畅销B级车PK,你选凯美瑞、雅阁还是帕萨特?

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对于普通消费者来说,想要一步到位,那么选择一台B级车无疑是最合适的。这类车型既可以满足日常家用,还可以应付一般的商务活动,是一个“多面手”般的存在。

我们在选B级车时,凯美瑞、雅阁、帕萨特这三款车是必聊的,它们在整个B级车阵营中有着极高的关注度。接下来,《车314》就来对这三款车进行一个对比,看看它们都有怎样的表现。

外观:风格不同,各有特点,结果由你选

先来说说凯美瑞,这一代的车型抛去了以往的中庸气息,转头走向了运动路线。车标两侧的线条以及大灯造型都非常的修长凌厉,并向车头中部汇聚。车标下方的进气格栅以及下包围造型夸张,尺寸宽大,仿佛一张大嘴般,营造出了强大的气场。

雅阁在造型风格上,也从沉稳派转向了激进派,但是整体没有凯美瑞那么夸张,依然保持着沉稳大气。车头顶部一条粗壮的镀铬装饰条将大灯组进行连接,形成贯穿式设计。而进气格栅尺寸比较大,并经过了黑色涂装,视觉上也有不错的运动效果。

帕萨特虽然也经过数次换代,但整体造型始终保持着沉稳大气,仿佛一名“西装绅士”。前脸为家族式设计语言,横幅式进气格栅呈倒梯形。外围的镀铬装饰条将格栅以及大灯组进行包围,一体化结构非常强。下包围与雾灯处的造型也比较传统,整体显得十分规整。

总结:造型上,凯美瑞偏运动,更适合年轻人的口味;而雅阁处于中间位置,整体造型稳重,但细节方面又比较年轻化,帕萨特则更加商务一些,但是口碑实在是太差了,销量也下滑得厉害,不太建议购买。

内饰:凯美瑞中庸,雅阁稳重,帕萨特具有科技感

凯美瑞的内饰并没有外观那样的抢眼,整体表现比较中庸。尤其是那块中控屏,宽大的黑边仿佛不是这个时代的产物。要说最大的亮点,就是那条曲线状的装饰条,乍一看似乎将主副驾驶位分割开来。好在用料方面不错,大量软性与皮质材料覆盖,达到了这个级别该有的表现。

跟外观一样,雅阁在内饰方面也变得年轻了许多。方向盘采用平底式设计,造型动感时尚。功能区划分比较有序,除了空调控制实体按键以外,大部分功能都集中到了中控屏上。另外,高配车型还加入了碳纤维花纹饰板,让内饰更加有活力。

帕萨特的内饰不像外观那样充满商务气息,整体简洁并富有科技感。全系配备了液晶仪表盘,再加上大量的亮黑色饰板,让车内的科技感瞬间提升了不少。在用料上,帕萨特依然保持着高水准,皮质、软性材质、木纹饰板的大量使用营造出强烈的豪华感。

总结:作为B级车,三款车在用料方面都达到了高水准。但是在造型以及布局等一些细节方面,凯美瑞不如其它两款车型。但这两款日系都曝出来中控启动慢,经常卡机的情况 ,不知道你们遇到没有,可在评论区留言。

配置:雅阁整体配置更高

选择三款车中价位接近的车型,可以看出雅阁在主/被动安全配置方面最为丰富,凯美瑞次之,帕萨特的表现则一般。值得一提的是,凯美瑞全系配备的膝部气囊。

另外,在座椅配置方面,帕萨特表现最突出。副驾驶座位功能比较多,舒适性会更好。此外还加入了后排调节调节副驾驶功能,这一点更能满足商务需求。雅阁支持座椅整体放倒,在空间拓展性方面会更好。

在灯光方面,凯美瑞和雅阁都配备了LED雾灯和自适应远近光。这两点相对于帕萨特多出的氛围灯要更加实用一些。

总结:三款车的整体配置都不低,也符合20万左右的价格。只是在部分功能上存在差异,在选车的时候可以根据自己的需求来选择。

车身尺寸:帕萨特表现较好

在车身尺寸方面,凯美瑞长宽高分别为4900(4885)/1840/1455mm,轴距为2825mm。在后排空间调整好的情况下,后排头部有一拳的剩余,腿部则有两拳多的剩余。

雅阁的长宽高分别为4906/1862/1449mm,轴距为2830mm。后排乘坐空间方面,以一般成年人为例,腿部空间有两拳多的剩余,头部空间约为3-4指的剩余。

帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469mm,轴距为2871mm。后排乘坐空间的表现不错,头部和腿部分别有三指和三拳的剩余空间。

总结:这三款车型无论在车身尺寸,还是乘坐空间方面都展现出了优秀的成绩,也做到了B级车该有的模样。相对来说,帕萨特的后排空间更为突出,座椅舒适性良好,并且更加适合商务接待,就是减震太硬了,坐着不舒服。

动力:雅阁全系配备1.5T发动机,帕萨特综合实力较强

雅阁和帕萨特都配备涡轮增压发动机,凯美瑞则为自然吸气发动机。其中,雅阁功率最大,达到了194匹马力;帕萨特扭矩最大,为320牛·米;凯美瑞的数据表现比较一般,但动力输出更平顺。

总结:从全系来看,雅阁全系配备了1.5T发动机,调教方式都统一,会不会出现低配车型动力弱的现象?有经验的来说说。而帕萨特低配车型为1.4T发动机,多少有点小马拉大车。凯美瑞除了对比车型所搭载的2.0L自然吸气发动机以外,还有更强动力的2.5L自然吸气发动机,动力表现更强,但是要多花银子。

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雅阁白色的好看还是黑色的好看?

买车的时候,我同样纠结过颜色,白色黑色我都喜欢,不可能买两台吧!

优点,白色车比较适用于年轻人,因为我们看上去白色车比较 时尚 ,动感!对于行车中,白色车的行车安全系数要稍微高点,不过现在的车基本上配备了日间行车灯,所以这个可以忽略不计!

缺点,白色车对于一些小刮擦或铁粉锈表现的非常明显,不耐脏!后期补漆产生的色差也是一件很头疼的事!

优点,看上去比较成熟稳重大气,给人的感觉是高调而不张扬,低调而不平凡!商务气息稍显隆重。一般商务男士或成熟人数选择居多!

缺点,稍微一点灰尘就会给人感觉特别脏,对于车声划痕在阳光照射下比较明显!

老选黑,新选白。

1、本人是新老两带车的雅阁车主,对雅阁有着情深意重的情怀,真可谓是一日雅阁,终身雅阁,老款雅阁样子稳重,沉稳低调,所以选择黑色不会错,这个就比如你让一位领导上台演讲,那肯定是穿西装,因为领导的气质就是和西装十分的搭配。

2、新款雅阁号称大号思域,实际上,这并没有什么不好的,不管黑猫白猫,捉住老鼠就是好猫,只要是长的好看,那么模仿思域又有什么大不了的呢?但是思域的灵魂就是白色,白色方能显示出思域这台车的运动气息,所以新款雅阁也得是选择白色。

3、白色雅阁整台车线条更加修长,这就如同美女漂亮的脸蛋又添加了一双大长腿是一样的。

4、从哲学或者玄学角度看,白色给人的美是火辣,是外在,黑色给人的美是内在是内秀。但是现在 社会 之浮躁,之肤浅也是显而易见的,所以,这并不是说肤浅的人才会选择白色,而是白色在一开始给人带来的惊艳和触动是显而易见的是直接的。这就已经足够了。

5、新雅阁大溜背注定白色才是王道。

但凡是大溜背设计的车型,无论是蒙迪欧还是奥迪A7,或者是君威,都是以白色为主,这也在某种程度上定义了人们对大溜背的定义,那就是白色才是大溜背的灵魂。

所以,还是白色,才是雅阁的归宿。

首选黑色,沉稳大气,缺点就是不耐脏,

白色的话,夜间行车安全系数高一些,但是白色车漆非常难补,有色差。

还要看你使用用处,商务的话黑色

国产西装暴徒比亚迪汉 到底适合什么样的人?

很多年轻人都被带上过叛逆的帽子,浩南也不例外。他母亲是小学老师,父亲是塑料厂车间工人,在此环境下,外人眼里的他本该性情温和。而实际上,他更像被压在五指山下500年后刚放出来的猴子,虽说有些夸张,但至少从我认识他开始就一直不太安分。

某日,刚刚停下在键盘上画龙的我接到了一通电话,内容很简单。“兄弟,出来撸串儿吧,喝点儿”。寥寥几字,却让人感到反常。以往,他的语气可没有这么沉闷。

果不其然,在大排档的板凳上他说出了被逼婚的事情。同很多95后所面临的问题一样,终究拗不过年迈的父母,选择了答应,“年纪不小了,也是时候了”。不过作为奖励,父母答应会出一部分资金为他添置一台车。说到车,它的口气似乎舒缓了很多,并开玩笑道“买完车也不去相亲,反正车已经买了”。

同大多数男孩子一样,他也有一个汽车梦,不过为了生计,起初想进入汽车行业的他最终还是靠着父母的关系干起了小买卖。既然父母有意扶持买车?,那为啥不一步到位。

而当说到买什么车的时候,它的回答让人惊讶——比亚迪汉。问其原因,他说道“上次你搞来那台比亚迪唐EV,那加速真的太猛了,太上头了。据说这比亚迪汉更快,好像是3.9秒”。

显然,浩南是被电车的加速性能种草了。确实,比亚迪汉是比亚迪围绕新能源车用户需求,进行正向开发的全新中大型新能源轿车,算得上是比亚迪的旗舰车型,各方面都不会太差。应用“高性能碳化硅MOSFET电机控制模块”。碳化硅模块能够降低内阻,增加电控系统的过流能力,让电机将功率与扭矩发挥到最大,将百公里加速做到3.9秒,碳化硅模块的应用功不可没。

随后浩南还补了一句:“我要是开上这台车,路上的什么爆改RS3、三阶高R,通通都得给我让路,实现跑车梦不用等众泰了,再加上炫酷的造型,回头率绝对杠杠地,想想就激动”。

当问到电池及续航时,浩南的眼白似乎多了起来。“你可是个是一个年轻人,对新技术怎么就不能有一种开放的心态呢?甭说比亚迪,就像我买三星的手机一样,它也炸过,那又怎样,看中的就是屏幕和品控,这就够了,你得相信它。另外,600km的续航市内用怎么着也够了。”

说完,我一愣,浩南的思路有些“清奇”。彼时,磷酸铁锂电池是动力电池的主流,稳定性和安全性比三元锂电池都要高,但较低的能量密度使得行业发展中心逐渐转向了能量密度更高的三元锂电池。不过在实际应用中,三元锂电池也暴露出了一些不稳定因素。自燃、起火事故频发,让不少人胆寒。

而比亚迪基于磷酸铁锂技术的“刀片电池”,让安全性保障有了大幅提升。但对于消费者来说,“刀片电池”突然宣称能够降低安全风险,同时续航不减,虽然有怀疑,但显然,像浩南这样勇于尝鲜的人还是期待多一些。老话说得好,“宁可信其有,不可信其无”。据了解,它的失控温度远高于三元锂电池,抗变形、抗挤压和穿刺的能力也更强。七维四层电池安全体系每个维度跟层级都有对应的防护措施。其中,四个层级指单体、模组、电池包、系统,七个维度包括可靠连接、高压防护、碰撞、过充、短路和热失控,听起来还算可靠。

可以见得,比亚迪汉最让人担心的安全问题,在浩南心里并不是事儿。相比电车最重要的安全,让我更好奇的还是浩南该如何说服父母。从之后的交谈中得知,浩南已经打好了自己的小算盘。

比亚迪汉是一款中大型轿车,它的长宽高分别为4980/1910/1495mm,轴距达到2920mm。相比父母看中的B级车标杆大众迈腾、雅阁,比亚迪汉长宽高、轴距都要更出色,更重要的是比亚迪汉的跑车造型;前后电机总功率达到363kW,高转速驱动电机总成最大转速超过15000转/分,百公里加速3.9秒,妥妥的西装暴徒。

这种感觉就像飞度,表面上是一辆家用代步车,空间够用,又不费油,但动力却出奇的好。使得很多人打着买代步车的名字,实际上买了一台“超跑”。

另外在智能化以及各种先进配置上,相比合资比亚迪的优势很明显,这些其实带父母去试驾体验就能够解决。

说着,两提啤酒已经见底,浩南这小子做买卖这几年酒量见长啊,人也还是那么倔强。

水滴观点:

生活中像浩南一样的人不在少数,面对人生大事不得已要选购人生的第一台车。可能是受《头文字D》的影响,它们心中还留有一丝对速度、操控的追求,会希望自己的第一台车动力出色。无奈,家人往往更看重实用性,比如空间、配置。而比亚迪汉的到来或许能够满足它们的需求,成为不二之选。至于采用的全新“刀片电池”到底如何,随着比亚迪汉的面纱逐步揭开,诸多不定也将随之清晰。

文/王虚琪

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

分享一下我的爱车雅阁的用车一年感受报告!

我的大白是2019年1月购入,十代雅阁锐·酷,19.98W,俗称—混动丐版[嘻嘻]当时此车热度太高,订车等了一个月,车到了,没有优惠,但也没有加价,(现在好像优惠1万左右)不像某些品牌加价提车,大家都懂得。?截止到今天(2020年3月27日)我已经跑了3万8千多公里,度过了两个寒冷的冬季,注明:我是大美新疆乌鲁木齐的,冬季最低温度零下28度(不要和南方的冬季相提并论),为什么要提到这一点,因为有很多人质疑混动车型,有些人甚至是无知,一开口就是过几年换电池要5~6万,还有说7~8万,他们把混动和纯电动车混为一谈,在这里给混淆不清的车友普及一下,插电式纯电驱动挂绿牌D打头,插电式混合动力也挂绿牌F打头,而我们买的雅阁不需要插电充电,挂普通小车蓝牌,都是新能源,新科技,各有千秋。?我个人认为雅阁混动更适合北方地区,尤其适合新疆,新疆地大物博,地广人稀,四季鲜明,面积166万平方公里,占中国国土总面积六分之一,一个城市距离另一个城市最近都是1百多公里,乌鲁木齐市到伊宁市700公里,最远则长达1775公里,冬季寒冷,对于纯电动车续航里程是个短板,一般300公里,好一点的500公里,不适合长途驾驶,外加天气寒冷,电池掉电,削减三分之一,根本达不到设计里程,然而雅阁不需要充电,加满一箱油,可连续行驶,方便、省事、节约时间,一箱油260元左右,市区路况可行驶1000公里,长途就更多了,合算下来0.3元/公里,而且加92#粗粮,经济实用、皮实耐用,适合家用、商务接待,公私适宜。?作为一个驾龄17年的老司机,有很多用车的感受、经验、心得和大家分享一下!?外观篇?十代雅阁,是一个全新换代车型,不像中期改款车型,外观细微调整,变化不大。此次换代,颠覆了之前我对雅阁的认知,气场就像一个穿着西装风度翩翩的年轻绅士,高端气质尽显!

帅帅的大白,饱满的造型,犀利的大灯,非常高的颜值,经久耐看,兼顾着端庄与运动!

个人非常喜欢雅阁锐·混动这个头灯,修长的羽翼式LED大灯,气场和科技感都十足!

漂亮的腰线,修长的车身,溜背的造型,性感的车尾,无不散发着运动气息!

溜背的造型真心好看,使整车线条更加流畅和修长,优雅感都得到了充分的展现。

美丽的乌鲁木齐夜景

乌鲁木齐-西大桥?遥望红山夜景

2019年10月1日?乌鲁木齐庆祝祖国生日

动力篇?这款雅阁采用了本田最新的第三代i-MMD混合动力系统,实测城市综合油耗4.72L/100km,全系车型搭载一台2.0自然吸气发动机(最大功率107KW,最大扭矩175N.m)和一个电机组成(最大功率135KW,最大扭矩315N.m),动力输出是属于那种直接输出的感觉,反应很快,0-100km/h加速只有7.55秒,加速是真的爽,虽然是自吸2.0,但是有电机的加持,媲美2.0T的车型,旗鼓相当,又能跑,又省油,鱼和熊掌一样兼得,一台车加速快,当然也得刹得住,雅阁的制动系统和动能回收系统配合得很好,刹车脚感很线性,刹车距离表现得也很优秀,只有37.07米,驾驶起来比上一代更有乐趣!

已经跑了151公里,还可继续行驶948公里

已经行驶了852公里,油表还有4格

高速100码以上,一样可以纯电EV模式!

混动技术篇?我个人认为,就目前来看,本田的这套混动技术要好于丰田的混动,这一点以得到丰田官方的承认。第一,油耗比凯美瑞低1.5升左右,第二,雅阁是2.0,凯美瑞是2.5,雅阁的动力比凯美瑞强,实话实说,我开过凯美瑞,就是肉,没有比较,就没有伤害。?就行驶品质而言,雅阁更像一台电动汽车,安静,优雅,轻盈,高端大气,感觉超好。?雅混在低速时偏向于电力驱动,所以起步时的动力响应非常直接,配合线性的动力输出和舒适的油门调校,让人轻松就能掌控它的节奏,即便在走走停停的城市道路行驶,开着也很顺心,虽然有个EV模式,但没有太多的纯电行驶里程,这套i-MMD混动系统只有在停止或者低速行驶的时候,才会使用纯电模式来驱动车轮,而在高负载,比如说加速、上坡时是采用混动模式,也就是由发动机驱动发电机来给电机供电,然后依靠电机来给车轮提供动力。当然,在高速行驶的时候,由于电机的工作效率并不如发动机,所以i-MMD混动系统还能在高速时直接驱动车轮,这也是这套混动系统的高明之处,所以我当时果断选择了雅阁!

空旷的世界,来个特写

[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]特写,特写

大爱无疆,驰骋疆场

修长的车身,低矮的底盘,溜背的车顶线条,贯穿整个侧面车身的腰线,第一次发现原来高端优雅和年轻运动可以结合得这么好!

尾部的设计简约大气,没有太多复杂的线条,双出排气加上回旋镖式尾灯更显年轻活力。

溜背的造型真心好看,使整车线条更加流畅和修长,优雅感都得到了充分的展现。

配置篇?配置很丰富,矩阵式LED自动大灯,远近光自动切换,还有伴你回家功能哦~,自动空调,按键式电子档位,科技感十足,EV纯电、ECO节能、SPORT运动三种驾驶模式,全液晶仪表盘,显示信息丰富、齐全,悬浮中控屏,胎压监测,动能回收,安全预警,行车电脑,各项参数应有尽有,在多功能方向盘上就能看得出很多东西,比如说方向盘左边的Honda?Sensing(本田安全超感系统),我个人认为这套系统还是挺好用的,这套系统包含了碰撞缓解制动系统,可以在碰撞不可避免时,施加制动压力。此外,该系统还配备了车道保持辅助系统、车道偏离警示系统和全速段自适应巡航控制系统。

来一个《大鹏展翅》

2830mm的长轴距带来非常好的乘坐空间表现,前排座椅调整到合适坐姿后,可以在后排大沙发上来个舒适的“葛优躺”,雅阁还有一个超级大的后备箱,真的很能装,我买的锐·酷版,织布座椅,手动调节,没有天窗,没有倒车雷达和影像,嘿嘿,我在某猫上买了一个专车专用的摄像头3百块,搞定,完美升级,和原车一样,我个人认为,其实这些配置无关痛痒,后期可以自己包真皮,加装电动座椅,都可以改装,我更看重的是基础配置,像雅阁就比较良心,混动全系基础配置都很高,足以满足90%以上的用户,所以我买了丐版,够用。

端庄优雅的设计,科技感十足

电池篇?雅阁的电池并不大,但效率却很高,体积小,藏于后排座椅下方,完美的优化车内空间,不占用后备箱容积,这体现了本田车企的独特优势,像飞度和奥德赛、艾力绅,都有魔术座椅,把车内空间优化到了极致,这一点必须给一个大大的赞?!

电池?

电池散热口特写

注意!!!电池是有散热格栅设计,大家买大包围脚垫的时候,一定要买混动版的,会留出散热口,千万不能把散热口堵住,会影响电池的寿命及工作效率。

电池全貌,很薄,很小

言外篇?本田这个车企,很有特点,优势就是在于省油,耐用,发动机技术成熟稳定,适合改装加大马力最耐用的发动机,无论是轿车还是SUV领域,都有着出色的口碑。?发动机技术也算是本田的强项,本田是世界上第一个推出VCM技术的品牌,这个技术对现在的汽车影响很大,本田靠这个技术也创造过一个奇迹。?1.6L的思域红头发动机至今还保持着同排量最大功率的纪录,另外在车架方面,本田的吸能设计也算比较好的,包括行人保护这类的人性化设计。?在车友中流传着一句话:买发动机送车。?这就是对本田汽车的青睐,你也一定听说过“本田党”,为什么没有“奔驰党”,“宝马党”,这就是因为有一大批忠于本田的铁粉。

下面?这幅图就是我2018年买的本田锋范,才开了一年,因为需要,忍痛割爱,置换了我的大白—十代雅阁混动。?真所谓:一日本田,终身本田。

2018年的小白,一日本田,终身本田

风景篇?大美新疆,四季分明,风景优美,地貌众多,有雪山、冰川、高山、河流、湖泊、森林、草原、沙漠、戈壁、雅丹地貌、等等……

6月的独库公路,白雪皑皑

欢迎?全国各地的朋友们来我们大美新疆游玩,最好是自驾游,保证你有不一样的体验,风景如画,气候宜人,美食诱惑,百姓淳朴

9月的伊犁那拉提河谷草原,你看到的是月亮

伊犁那拉提花海

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伊犁那拉提花海

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新疆雅阁车友聚会

新疆雅阁车友聚会

新疆雅阁车友聚会

好了,这次就这么多,第一次发论坛,陆续撰写了3天,终于完成了,如果大家喜欢,后期还有更新,敬请关注!?以上所有内容均为个人观点,不喜勿喷