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降入46万的大众途锐，为什么还是卖不好

大众途锐是大众汽车的亲儿子，把能镀的金都给了途锐，途锐可是和奥迪Q8、保时捷卡宴、宾利添越和兰博基尼Urus出自同一平台的，可这个大众的亲儿子就是撑不起台面，终端销售价格一降再降，有消息称指导价为56.98-81.98万的途锐，入门版车型2.0TSI 领航版，有的地区价格降到45.6万， 2.0TSI锐翼版跌到了52.88万元，3.0TSI锐锋版跌到了60.98万元，可销量还是上不去，我们来找找原因。

一、 曾经爆火

凭借出色的机械素质，大众途锐曾在2008年时累计销售达到了巅峰的158万台，而那时的途锐销售价格直逼宝马X5，并且被不止一次地称之为“西装暴徒”，低调的豪华、可舒适可运动等赞美之词不绝于耳。

二、账面数据仍然出色

2020款的大众途锐在参数的账面数据依然很出色，车身尺寸为4878×1984×1686mm，轴距2891mm，全车标配LED光源，“r-line”的运动套件依然保持应有的越野和运动性，内饰的全液晶仪表+15英寸触控式显示屏搭载了discover tremium系统，支持触控操作、语音控制、WiFi连接、车联网等功能;

全车座椅均为真皮包裹，动力部分有2.0T 4缸和3.0T 6缸两款发动机，2.0T 4缸功率为150kw，370nm最大扭矩，3.0T 6缸功率为250kw，450nm最大扭矩，匹配tiptronic的8AT变速箱，拥有500-580mm的涉水深度，最大爬坡度可达60%，最大接近角和离去角都可达31度，全系标配全时四驱系统和托森式中央差速器，入门的领航版除外。

无论从外面的精致性和配置的账面数据，途锐都看起来非常不错。

三、 为何落寞

1、 品牌还是偏向大众

至少到今天为止，大众品牌的高端车还没有一台持续爆火过，品牌大众化的深入人心，必然会影响其高端化进程。

2、 定价不上不下

途锐的官方指导价为56.98-81.98万，在国内愿意花这么钱买途锐的，相信更多是情怀，面对奔驰GLE和宝马X5巨大品牌诱惑，三叉戟标和蓝天白云标还是会稳稳胜出，更可气的还有一个同门兄弟，花同样的钱买一台奥迪Q7，属实还是挺香的。

3、 想降价但却没诚意

大众的管理层一定意识到了如上问题，所以愿意让利给销售终端，可惜还是不能真正放下追逐高端的愿望和自以为是的身段，通过发布一个2.0TSI 领航版来拉低售价，看起来是便宜了，可以我们要看看其减配的项目。

(1) 这是全系唯一一台没有空气悬架的车型;

(2) 全液晶仪表和全速自适应巡航缺失;

(3) 主动安全系统缺失;

(4) 自适应远近光缺失;

(5) 感应雨刷缺失;

(6) 内饰中的实木和金属材质缺失，只有熟料和皮质;

看完配置表后就感觉途锐在终端营销定价上缩手缩脚，有一点找不准定位，容易让有意向购买的车主在犹豫和纠结中流失。

就笔者而言，我不认为途锐是一台拿不出手的平庸之车，只是觉得其品牌调性和营销策略，让愿意在这个价格区间花钱的车主不好下决心，所以非常希望看到大众像打造探岳那样，给途锐找一个更为精准的定位，给一个更加合理的售价和配置。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展观展指南，不能错过的30款重磅新车II (W1-W4馆)

起亚凯酷

全新?K5凯酷在车展前刚刚完成上市，但一品君还是认为车展上起亚展台最值得看的还是凯酷。新车基于第三代i-GMP平台打造。外观方面，启用了全新的设计语言，鲜明的线条让车身显得孔武有力。内饰方面，双联屏设计营造出极强的科技感。空间方面，国产版轴距相比海外版增加了50mm，达到2900mm，使后排腿部空间更加充裕。动力方面，新车提供1.5T和2.0T两款发动机可选，最大功率分别为170马力及240马力。颜值高、动力强，价格还低，全新K5凯酷是一款值得购买的车型。

欧尚X5

继成都车展亮相后，长安欧尚X5一直在“搞事情”，终于在北京车展上要开启预售了。新车由长安MPA平台打造，设计上采用了最新的“塑光美学”语言，悬浮式车顶＋车顶行李架的设计，使新车充满了跨界SUV的味道。新车采用一体式双大屏设计，其中仪表盘为7英寸，中控屏为10.25英寸，搭载了一套最新的车联网系统，保证了车内的科技感。动力方面，新车将搭载长安蓝鲸NE系列1.5T发动机，匹配7速双离合变速箱。

奇瑞瑞虎8?Plus

奇瑞旗下全新旗舰级SUV—瑞虎8PLUS将在北京车展正式开启预售。新车提供1.6TGDI传统燃油动力和1.5TCI+48V轻混动力多个车型选择,并全系标配全LED豪华灯组、专属贴身豪华真皮座椅、SONY定制豪华音响、24.6吋超大智慧双联屏以及智能车管家等豪装配置,亮点十足。

日产Ariya

日产Ariya是一款基于日产联盟最新的CMF-EV平台打造的全新的纯电动跨界车，预计于2021年年中率先于日本市场上市，售价约500万日元（约32.63万人民币）。量产版的日产Ariya基本延续了此前发布的概念车的设计，前脸采用日产标志性的V-Motion设计理念。内饰采用环抱式设计，配备ProPILOT2.0智控领航技术。新车百公里加速仅需5.1s，拥有87kWh和63kWh两种容量，WLTC工况下续航分别为610km和483km。

吉利PREFACE

作为吉利汽车“CMA超级母体”架构打造的首款轿车，吉利PREFACE在北京车展正式开启了预售。PREFACE搭载了功能更多元、交互更智能、生态更完整的GKUI全新吉客智能生态系统，并支持智能生态系统OTA升级。该车配备L2级自动驾驶辅助系统、APA全自动智能泊车系统等智能驾驶功能。动力方面，吉利PREFACE搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机，这款发动机已经在沃尔沃S60、沃尔沃S90、领克03等多款车型上应用。

福特Mustang?Mach-E

福特全球首款纯电动车型Mustang?Mach-E将在车展正式亮相。新车使用了全封闭式前脸，车侧取消了传统的门把手设计，取而代之的是四个按钮开关。仪表采用了一块宽扁的全液晶屏，中控位置则是巨大的15.5寸触控式大屏幕。Mustang?Mach-E采用福特全新的纯电动平台打造，将提供搭载75.7kWh锂离子电池的标准续航版本，以及搭载98.8kWh锂离子电池的长续航版本，在WLTP工况下最大续航里程可达600公里（折合NEDC续航里程680+公里）。该车的GT版本最大功率324kW（465马力），峰值扭矩830Nm，从静止到96公里/小时加速仅需3.5秒。

路虎揽胜50周年风云纪念版

为献礼家族诞生50周年，揽胜在全球推出50周年风云纪念版，并于本次车展发布中国市场售价。新车将提供7种外观配色，限量发售1970辆。作为传承50年历史经典的奢华收藏品，揽胜50周年风云纪念版完美融合了经典与现代两种截然不同的魅力，尽显独特豪华气质。

沃尔沃纯电SUV?XC40

沃尔沃XC40?RECHARGE基于沃尔沃XC40打造，在外观上进行了一定的电动化调整，源自北欧的“斯堪的纳维亚”设计搭配全新的封闭式进气格栅，让极简造型更加的“彻底”，“雷神之锤”大灯继续为这个小家伙注入灵魂，尾部同样很好的贯彻了极简设计，“维京战斧”尾灯同样抢眼。来到大家比较关心的续航，官方公布的WLTP续航里程可达400km，并且可以做到快充40分钟内从零电量充至80％电量。

坦克300

坦克300将在北京车展开启预售。300代表配备“三把锁”、坦克转弯和蠕行模式的“3”把越野利器；专业越野所专属的非承载式车身、同级别独有的底盘透视功能以及多达9种驾驶模式等，让“0”基础的用户也能享受到专业级越野乐趣；另外，智能驾驶、智能网联、智能越野以及沉浸式科技座舱等先进科技加持，将为广大用户提供“0”门槛智能豪华体验。动力方面，将搭载2.0T汽油发动机，最大功率167千瓦，峰值扭矩387牛米。

哪吒Eureka03

首次亮相的Eureka?03是哪吒汽车基于平台化、谱系化理念打造的一款全新概念车，将搭载哪吒汽车在智能安全领域的最新探索和应用。从此前曝光的官方草图来看，该车是一款纯电动豪华四门轿跑车型，造型极富未来感。以往，哪吒汽车所发布的概念车均推出了相应的量产车型，且相似度高达90%以上，因此，Eureka?03被认为是哪吒汽车下一代产品的雏形。根据哪吒汽车产品规划，量产车型或将在2021年亮相落地。

第八代高尔夫

提到高尔夫，无数的年轻人为之疯狂。现在高尔夫已经来到了第八代，在保持经典的车身轮廓设计同时，细节方面增加了更多棱角设计，全新造型大灯和尾灯设计同样也采用了多棱角设计，整体给人更为凌厉的视觉效果。国产八代高尔夫的内饰设计将于本次北京车展公布，由海外版本来看，国产八代高尔夫将采用更为科技感的内饰设计，其中全新造型的电子挡杆设计最为吸引眼球。

途观X

探岳与途观L互为姊妹车型，途观X也是一样，与探岳X是姊妹车型，同时也是途观L的轿跑版车型。运动轿跑SUV的设计风格让途观X更长、更宽、更矮，为强调运动特性，途观X在前格栅、前大灯、尾灯上均进行运动化处理。参照探岳X，相信途观X也会搭载EA888系列2.0T涡轮增压发动机，分为330TSI和380TSI两种高低功率版本，330TSI车型最大功率186Ps，峰值扭矩320N·m，380TSI车型最大功率220Ps，峰值扭矩350N·m，传动系统为7速双离合变速箱，同时会提供两驱和四驱版本车型。

宝马iX3

宝马发布iX3后，BBA的电动化主力车型终于凑齐。宝马iX3的外观设计在宝马X3的基础上进行大量电动化升级，包括封闭式进气格栅，并且宝马iX3还提供了最新一代空气动力学轮圈，相比燃油车型可以减少5%的气动阻力。此外，搭载第五代宝马eDrive电机驱动技术的宝马iX3，其NEDC续航可达到500km。最后，作为同级别BBA中最后登场的一位，宝马iX3能否厚积薄发，让我们在本次北京车展上拭目以待。

新款宝马5系

有着48年历史的宝马5系车型焕新而来，虽然是中期改款车型，但全新宝马5系的外观设计可以说是有着很大的革新，新车外观采用了宝马家族最新的设计语言，给人的感觉就像是一位更为优雅的西装绅士。全新造型的“天使眼”大灯更加的突出成熟稳重的感觉，加入3D立体悬浮效果的L型尾灯也平添了科技气息。在智能化配置方面，全新宝马5系还将搭载最新版第七代BMW?iDrive人机交互系统和“BMW智能个人助理”?，助力未来智能化出行体验。

领克ZERO概念车

领克的首款纯电概念车领克Zero?Concept可以说是本次北京车展领克家族最为重磅的车型。该车是基于领克浩瀚架构的首款车型，意义重大。外观设计上，领克ZeroConcept采用我们熟悉的领克家族式外观设计，并采用轿跑车身造型，车身线条流畅，并且还配备了无框电动门和空气悬架等跑车上的常见配置，更加吸引年轻群体。据了解，领克Zero?Concept的续航里程将超700km，量产版预计于2021年上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

手表行家请进来，手腕细，选手表。（答案采用，保证加分至200分！200分！200分！）

楼主 首先 沛纳海这种和劳力士一个级别的是买不到的 欧米茄也是 三五千价位的瑞士表主要是汉密尔顿HAMILTON 天梭TISSOT 美度MIDO 另外还可以 加上两个日本品牌精工SEIKO 和西铁城CITIZEN

汉密尔顿偏向钢铁的军表风格 不适合楼主 排除

精工和西铁城三五千这价位主打产品是石英表

1。多大表盘的问题 楼主手比较细 瑞士品牌手表通常是针对欧洲人设计 男表再小表盘都有35MM直径 楼主还是选择35到38附近区间的吧

2。美度的贝伦赛丽和天梭的力洛克 无论是从表壳造型还是机芯的性价比 都是我一直推荐的

力洛克表盘直径39MM 贝伦赛丽M8600圆表直径38MM 其实在男表里都不算特别大的

2。首先建议楼主还是买机械表或者光动能表 机械表最好买背透款 别买普通石英表了

2000左右的话 推荐楼主的是精工的领航系列机械表 或者西铁城的光动能表(这价位的西铁城光动能机芯大同小异就是表壳不一样 可以上西铁城官网看看）

2500到5000的话 推荐楼主是天梭和美度 尽量买背透款 除了贝伦赛丽和力洛克 推荐的是天梭的卡森系列的T95（表盘35MM 单历背透） 官方价3100 天梭的唯意系列T38 官方价4650（表盘38MM，双历背透） 还有美度的舵手系列M8830（表盘39MM 单历背透）楼主重点关注这5款外形是否合适楼主 这5款里唯意系列机芯是ETA2834 其余是ETA2824 机芯大同小异 机芯方面不用去花太多心思 个人偏向的观点是买贝伦赛丽或者卡森系列 选择前者一是因为表壳造型和背透是这五款中最精致漂亮二是因为美度品牌档次略高于天梭 选择卡森系列一是因为尺寸合适二是因为便宜性价比高

4。推荐对表的话 总价低于一万，还有背透的备选项是天梭宝环系列对表（T97 男表表盘39MM 总价9000）

天梭卡森系列对表（T95 男表表盘35MM 总价6500）

天梭力洛克系列对表（T41 男表表盘39MM 总价8700）

天梭唯意系列对表（T38 表盘38MM 官方价9300）

也许还是卡森系列更适合楼主

最后要提醒楼主的是在专柜买是可以在官方价基础上打折的 需要讲价 以上说的都是官方价

来，穿着西装跟我看看地球原本的样子吧

在西双版纳的热带雨林中，最危险的并非那些有毒的蛇虫鼠蚁蚊，而是那保持了上百甚至上千年的原始地貌，于此同时它也是最美丽的。虽说我已不是第一次到西双版纳出差，但距离上一次进入热带雨林已是5年前了。所以我并不知道这一次我将会在这趟?宝马X5雨林体验季的旅途中会有什么危险的东西在等待着我……

相信西双版纳大家都听得多，但它的全称是西双版纳傣族自治州（西双版纳是傣语：十二千块稻田的意思，实际上是指封建时代的十二个行政区域）。这个位于中国云南省最南端的城市，和缅甸及老挝接壤，拥有全国唯一的热带雨林自然保护区。

因为当地的气候温暖湿润，四季如春，加上周边均有原始热带雨林的关系（森林覆盖率达80.8%），所以自然有不少珍禽异兽出没（动物种类占全国的1/4，比如亚洲象、兀鹫、印支虎和金钱豹、野牛、羚羊和懒猴等等）。但作为地球的“主人”人类，我真心希望大家不要打它们的主意，没有买卖就没有。

当然，除了原始雨林和野生动物外，最为出名的肯定是那些著名的普洱古茶了。

关于这方面，我还特意请教了几位喜欢喝茶的土豪朋友，他们表示早在2000年时，普洱古茶还没多少人知道，那时的价格也就十多元/公斤。然后从02~07年，古茶的价格也仅是升至100~400元/公斤，到2010年价格已上升至1000~1500元/公斤。其后古茶的价格开始一路飙升，截止至2017年普洱古茶的价格已升至8000~12000元/公斤，2020年的价格也差不多维持这个水平。即便是宝马X5的旗舰车型按公斤算，也仅是558元/公斤，这是个说服自己要买宝马的最佳理由！

现在让我们回到正题：“2020新BMW?X5雨林体验季”的活动吧。也许很多人看完标题后会问，为何要穿着西装到雨林里呢？其实我是本意并非如此。相信大家都知道很多硬派越野SUV，因为操控性、风阻和静谧性取向不同的原因，并不适合在城市道路，或在高速公路上长时间驾驶。

而BMW?X5作为公路豪华SUV标杆车型之一，正是一款80%时间都能陪着穿西装的你游刃于大都市，又能在20%的时间中和你一起去寻找诗和远方的多功能SUV。就在这次穿越雨林之旅中，正因为有它的xDrive全轮驱动系统和四种驾驶模式，才让我能从密林中的泥泞路况中顺利逃出。

话说我们的第一站是基诺山里的神秘原始雨林，这里蜿蜒泥泞的山路，成为了新BMW?X5要挑战的目标。因为新BMW?X5除了上面提到的xDrive全轮驱动系统外，其还配备了沙地、岩石、碎石和冰面四种越野模式选项，再加上自适应双轴空气悬架，可为驾驶者提供80mm的调节范围（可自动调节或手动调节）。

在极限越野的情况下，这套空气悬架还能下探至90mm的极限，来增加打滑车轮的脱困能力。虽说它不能跟硬派SUV那种极限越野性能相比，但这样的装备配套，已经让X5能胜任大部分的中等难度越野场景了。

跟随车队，进入雨林后，我们都必须保持车距，而且在下一个打滑的陡坡时，新BMW?X5的HDC陡坡缓降功能，更是让我感到惊喜。在把车速调至3km/h后，我就只需握好方向盘，把脚放倒刹车上standby就行了。一开始大家都不以为然，谁知道听见ABS制动系统频频工作时，坐后排的媒体老师已开始各种担心地提醒。

可事实上，X5的HDC是真心靠谱，我只需放心地把速度交给它来处理，而我只需操控好方向盘就好了（因为人为制动会造成轮胎短时间抱，从而导致车辆下滑速度不均匀，让内乘员难受）。而在离开陡坡后该系统会自动隐藏起来，当车辆遇上下一个陡坡时，该系统又会自动介入工作。

而在一个发卡弯中，因为我们使用的轮胎是原配轮胎，当轮胎花纹被泥浆包上后，车子便开始出现打滑的情况，尽管我已很快速地反打方向盘，但车子依然保持着侧滑的姿态进入弯心。也就是我们常说的漂移姿态，只不过我们是属于低速的漂移。幸好有xDrive全轮驱动的帮忙，我们就这样一直车头半向着弯心，方向保持反打，车尾摆在外侧，成功过了这个湿滑的泥泞弯道。

在整个车队都顺利通过了那段艰辛的湿滑山路后，我们终于来到了山路的尽头，此时，全部人都要下车，开始徒步深入雨林的深处。虽说早已知道要攀山涉水，但刚走了不到500米大家便被第一道难关难住了。要进入雨林必须穿过一条小溪，久居城市的我们自然不愿意弄湿鞋子和裤子，但在得知后面我们还得穿过N条河流后，大家终于抛开顾虑，重拾返璞归真的感觉。

一路上，我们看到了各种各样的参天大树，也看到林中的恶魔“绞杀榕”。这种榕树的种子会伴随着鸟粪从天而降，然后深深扎根泥土，然后把旁边的参天大树的根包围起来，再缠绕着大树生长，在土里跟大树抢营养，在天上跟大树抢阳光和空间。直到最后把大树绞杀后，更会把对方的躯干作为“食物”吃掉（据导游介绍，这种榕树很可怕，如果一次绞不对方，它还会继续长出更多的树干，直到把对方完全包围起来，直到绞杀成功为止），真好比植物界的宫斗剧情。

而在森林里还有各种各样叫不出名字的昆虫，比如超巨型的蚊子，人面蜘蛛和螃蟹蜘蛛等等，反正是看得我们一群城里人各种一愣一愣的。不过，在我们目睹一课拥有1400多年历史的古榕树（下图）后，才发现我们人类跟地球的真正“主人”相比起来真的太渺小了。原来这样的原始森林，才是地球原本的样子。

而在第二站中，我们驾驶着X5前往普洱探寻“茶源”。因为X5搭载的3.0T直6发动机在8速Steptronic变速箱的配合下，能最高输出340匹的最大马力和450牛.米的最大扭矩，百公里加速仅需5.5秒。所以，在高速公路上，我们驾驶着X5真的能体会到什么叫淋漓尽致的推背加速感。

它的动力，仿佛能给你一种背后有千军万马支援般的气势。而在茶山的山路上（有领航车通报路况），我们又开着X5各种激烈地劈弯，简直是玩得不亦乐乎。如果你没有在山路上激烈地驾驶过X5，那肯定不敢相信一款中大型的SUV居然能拥有像轿车一样操控感，原来这就是宝马一直的坚持，以及它原本的样子（我想这正是X5拒绝加长车身的最佳理由）。

在细品生普和熟普时，我开始静静回顾，这几天BMW?X5在各种路况下的优异表现后，终于开始理解BMW?X5这款公路豪华SUV，为何在同级细分市场中一直是处于供不应求的状况。

无论它的价格是多么坚挺，优惠远没有上一代车型大，车身轴距没有加长，后排空间并没有多少优势的情况下，X5的销量上依然领先对手不少，累计至今年9月BMW?X5的总销量达34031辆，成功夺得同级豪华SUV车型的桂冠。只希望在今年的冰雪试驾中，依然有机会参加BMW举办的活动，来让我们再一次深刻地体验，驾驶原本的样子应该是怎样的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。